時間：2022-04-26
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本一種密封性強的減速機外殼在說明書摘要公布了：本實用新型公開了一種密封性強的減速機外殼，包括殼體和端蓋，殼體的一端固定連接有承接環(huán)，承接環(huán)的一端位于端蓋內部，減速機端蓋和殼體之間螺栓固定，殼體靠近端蓋的一端均勻開設有若干滑槽，滑槽內部滑動設置有滑塊，滑塊和滑槽之間設置有彈簧，滑塊的上端固定連接有推桿，推桿的一端固定連接有弧狀密封墊，殼體的一端轉動設置有轉環(huán)，推桿的一側設置有三角塊，三角塊的一側和轉環(huán)的內側面固定連接，三角塊的斜面和推桿的一端相互接觸，轉環(huán)的一側設置有與殼體轉動配合的單向組件，轉環(huán)的外圓弧面套設有齒條，齒條和單向組件相互嚙合，本實用新型結構合理，解決傳統的減速機殼體和減速機端蓋之間的密封性差的問題。
本實用新型一種密封性強的減速機外殼在權利要求書中公布了：1.一種密封性強的減速機外殼，包括殼體1和位于殼體1一端的端蓋2，其特征在于，所述殼體1靠近端蓋2的一端固定連接有承接環(huán)3，所述承接環(huán)3的一端位于端蓋2內部，所述減速機端蓋2和殼體1之間螺栓固定，所述殼體1靠近端蓋2的一端均勻開設有若干滑槽4，所述滑槽4布置在承接環(huán)3的外部，且所述滑槽4呈放射狀，所述滑槽4內部滑動設置有滑塊5，所述滑塊5和滑槽4之間設置有彈簧6，所述彈簧6的兩端分別和滑塊5與滑槽4固定連接，所述滑塊5的上端固定連接有推桿7，所述推桿7的一端固定連接有弧狀密封墊8，所述殼體1的一端轉動設置有轉環(huán)9，所述轉環(huán)9與承接環(huán)3同心，所述推桿7的一側設置有三角塊10，所述三角塊10的一側和轉環(huán)9的內側面固定連接，所述三角塊10的斜面和推桿7的一端相互接觸，所述轉環(huán)9的一側設置有與殼體1轉動配合的單向組件11，所述轉環(huán)9的外圓弧面套設有齒條12，所述齒條12和單向組件11相互嚙合。
本一種密封性強的減速機外殼在說明書摘要公布了：本實用新型公開了一種密封性強的減速機外殼，包括殼體和端蓋，殼體的一端固定連接有承接環(huán)，承接環(huán)的一端位于端蓋內部，減速機端蓋和殼體之間螺栓固定，殼體靠近端蓋的一端均勻開設有若干滑槽，滑槽內部滑動設置有滑塊，滑塊和滑槽之間設置有彈簧，滑塊的上端固定連接有推桿，推桿的一端固定連接有弧狀密封墊，殼體的一端轉動設置有轉環(huán)，推桿的一側設置有三角塊，三角塊的一側和轉環(huán)的內側面固定連接，三角塊的斜面和推桿的一端相互接觸，轉環(huán)的一側設置有與殼體轉動配合的單向組件，轉環(huán)的外圓弧面套設有齒條，齒條和單向組件相互嚙合，本實用新型結構合理，解決傳統的減速機殼體和減速機端蓋之間的密封性差的問題。
本實用新型一種密封性強的減速機外殼在權利要求書中公布了：1.一種密封性強的減速機外殼，包括殼體1和位于殼體1一端的端蓋2，其特征在于，所述殼體1靠近端蓋2的一端固定連接有承接環(huán)3，所述承接環(huán)3的一端位于端蓋2內部，所述減速機端蓋2和殼體1之間螺栓固定，所述殼體1靠近端蓋2的一端均勻開設有若干滑槽4，所述滑槽4布置在承接環(huán)3的外部，且所述滑槽4呈放射狀，所述滑槽4內部滑動設置有滑塊5，所述滑塊5和滑槽4之間設置有彈簧6，所述彈簧6的兩端分別和滑塊5與滑槽4固定連接，所述滑塊5的上端固定連接有推桿7，所述推桿7的一端固定連接有弧狀密封墊8，所述殼體1的一端轉動設置有轉環(huán)9，所述轉環(huán)9與承接環(huán)3同心，所述推桿7的一側設置有三角塊10，所述三角塊10的一側和轉環(huán)9的內側面固定連接，所述三角塊10的斜面和推桿7的一端相互接觸，所述轉環(huán)9的一側設置有與殼體1轉動配合的單向組件11，所述轉環(huán)9的外圓弧面套設有齒條12，所述齒條12和單向組件11相互嚙合。
